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Motores de accionamiento para motocicletas eléctricas
Wuxi Chuang Ge Tecnología Co., LTD | Updated: Jul 08, 2017

La función del motor de accionamiento es convertir la energía eléctrica de la fuente de alimentación en energía mecánica, a través de un dispositivo de transmisión o una rueda de accionamiento directo y un dispositivo de trabajo. El coche eléctrico de hoy en día es ampliamente utilizado en el motor de la serie DC, este motor tiene características mecánicas "suaves" y las características de conducción del automóvil son muy consistentes. Pero el motor de CC debido a la existencia de Spark inverso, menos potencia, menor eficiencia, carga de trabajo de mantenimiento, con el desarrollo de la tecnología del motor y tecnología de control del motor, será gradualmente el motor sin escobillas DC (BCDM), el motor de reluctancia conmutada (SRM) y AC Motor asíncrono para reemplazar. Motocicleta eléctrica

El dispositivo de control de velocidad del motor es para el cambio de velocidad del vehículo eléctrico y la transformación de dirección, y así sucesivamente, su función es controlar el voltaje o la corriente eléctrica del motor eléctrico, completa el par motor y el control de dirección de rotación.

Antes de que el coche eléctrico, el ajuste de la velocidad del motor de CC con una serie de resistencias o cambiar la bobina del campo magnético del motor gira para lograr. Raramente se usa hoy en día porque su velocidad es jerárquica y genera un consumo de energía adicional o la estructura del motor es compleja. Hoy en día, la amplia aplicación del vehículo eléctrico es la regulación de la velocidad del chopper, la regulación de la velocidad del motor se realiza cambiando la tensión final del motor y controlando la corriente del motor. En el desarrollo continuo de la tecnología de potencia electrónica, se reemplaza gradualmente por otros transistores de potencia (en GTO, MOSFET, BTR e IGBT) dispositivos de control de velocidad de chopper. Desde el desarrollo de la tecnología, con la aplicación de un nuevo motor de conducción, el cambio del control de velocidad del vehículo eléctrico en la aplicación de la tecnología de inversor de CC se convertirá en una tendencia inevitable. Motocicleta eléctrica

En el control de transformación de Rotary del motor de accionamiento, el motor de CC depende del contactor para cambiar la dirección actual de la armadura o el campo magnético, y realiza la transformación del rotor del motor, lo que hace que el circuito de Konziha sea complejo y la fiabilidad reducida. Cuando el motor asíncrono de CA se usa para conducir, el cambio de la dirección del motor se puede simplificar cambiando la secuencia de fase de la corriente trifásica del campo magnético. Además, el motor de CA y su tecnología de control de velocidad de conversión de frecuencia se utilizan para hacer que la recuperación de energía de frenado de los vehículos eléctricos sea más conveniente y el circuito de control sea más simple. Motocicleta eléctrica


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